Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Phanh gấp trước khúc cua.

 Xe nhấc bánh khi qua đỉnh nên tay lái không ăn, đánh lái lúc đó chỉ có tác dụng sau khi bánh tiếp đất trở lại. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.

 Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

 Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.

Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.

Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.